1920년대 일출상행(日之出商行)에서 발행한 「조선명소(朝鮮名所)」 계열 사진그림엽서로, 경성 용산과 노량진 사이의 한강을 가로지르는 한강철교의 모습을 수록한 자료이다. 엽서 전면에는 철도 선로를 따라 길게 이어진 트러스 구조의 한강철교가 중심에 배치되어 있으며, 왼쪽으로는 이와 나란히 놓인 또 하나의 철교가 확인된다. 전면 하단에는 일본어로 ‘（朝鮮名所）京城龍山漢江鐵橋（京釜線）’, 영문으로 ‘(34) The Kanko Iron Bridge.’가 인쇄되어 있어 한강철교를 경부선의 주요 철도시설이자 경성의 명소로 소개한 자료임을 알 수 있다. 후쿠오카시박물관에 동일 표제의 사진그림엽서가 소장되어 있으며 발행처는 경성 일출상행으로 확인된다. 한강철교는 1900년 7월 5일 준공된 한강 최초의 근대식 교량으로, 경인선 철도 운행을 위해 건설되었다. 이후 1905년 경부선 개통 등으로 철도수송량이 증가하면서 기존 철교의 상류 측에 제2철교가 추가로 건설되어 1912년 9월 준공되었고, 두 철교를 이용한 복선 운행이 가능해졌다. 본 자료에는 두 철교가 나란히 자리한 모습이 수록되어 있어 적어도 제2철교가 완공된 1912년 이후의 한강철교 경관을 보여준다. 한강철교는 경인선과 경부선을 비롯한 철도망을 통해 경성과 인천·부산 등지를 연결한 주요 교통시설로, 일제강점기 사진그림엽서에서는 대규모 철제 트러스 구조와 철도망을 근대적 경성의 대표적인 도시경관으로 제시하는 소재로 반복적으로 이용되었다. 본 자료는 20세기 전반 한강철교의 구조와 철도교통 환경을 보여주는 동시에, 근대적 교통시설이 ‘조선명소’라는 이름으로 관광·감상용 사진그림엽서에 재현·유통된 모습을 확인할 수 있는 자료이다.